汽车业反垄断指南起草启动 车企行业消费者有话要说

标签:    日期:2015-08-31 06:42    录入:我乐非主流    浏览:

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发展改革委价格监督检查与反垄断局今年6月宣布,正式启动汽车业反垄断指南研究起草工作。这个事关全球最大汽车生产国的反垄断文件,牵扯着行业、车企和消费者每个人的神经。在指南出台之前,利益各方都明确表示“有话要说”。

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车企:期待零部件等汽车“后市场”成反垄断重点

不公平合同格式条款等问题。是大黄蜂和擎天柱的合体.

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业内人士呼吁,指南应对这种行为加以限制,同时允许原厂配件进入4S店之外的其他渠道,允许授权经销商在配件环节进行外采。指南的出台能否改善零部件的销售依然被通过价格等手段控制,能否解决市场环境公开、透明和诚信,备受期待。

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行业:让汽车产业互联网化的风暴来得更猛烈些吧

”康雅勋说。让他能够对汽车的每一个部件熟知。

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有专家指出,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易,仅能起到收取定金的作用,具体销售过程还是要在经销商处完成。也就是说,汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格,从而实现垄断。

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消费者:呼唤真金白银的实惠

康雅勋还搭起了脚手架

不管是生产,销售,还是售后服务,不论是直接还是间接接触消费者,只要哪个环节出现问题,受到损失的必定有消费者。

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国家发展改革委近年来深入开展的汽车业反垄断调查与执法,涉及为数众多的中外汽车制造商、上游供应商、授权经销商。目前已依法做出系列处罚决定。

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这些处罚对行业规范起到了一定的作用,但似乎这些处罚和消费者没有太大关系,相关利益并没有转移到消费者身上。

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业内人士认为,反垄断的成效在哪里,行业不断催生的互联网模式究竟能不能从本质上为消费者带来利益,最终要看能不能给广大消费者带来真金白银的好处和实惠。(记者 令伟家)

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